比较麻烦。

“很好，您的身材非常棒。”

“身高也很合适，大部分中型商务机都能满足您的需求。”

“那么您想要更舒适的飞行体验，还是更高效的。”

“又或者您对休息，洗浴，空中会议，或者是一些特殊情趣有需求。”

私人飞机全都是个人定制，想要啥样都行。

“我曾短暂拥有过一架猎鹰7x。”张远说到。

“哦，那是一架很不错的飞机，速度很快，而且外观非常漂亮。”

对方不知道你提这飞机是喜欢还是讨厌，就先夸。

达索作为同时生产战斗机的公司，他们家的私人飞机能飞到一马赫左右，比同尺寸的商务机都要快。

但缺点是乘坐体验一般，尤其是噪音和舱内压。

快是要付出代价的。

“这么说，您对舒适性有需求。”

“那太棒了，咱们北美品牌最在意舒适性。”

北美这边主打的私人飞机品牌是庞巴迪和湾流。

飞的比猎鹰慢，只有不到09马赫，但舒适度高许多。

“那您的预算大致是多少？”

“还有常用通勤人数大概为几人。”

张远给出了5到10人的乘客范围。

对方推荐了湾流和庞巴迪的现款飞机。

可惜这俩飞机都已经问世10来年，刚好处于生涯末期，离换代不远了。

而且起步就5000万美金以上，的确有点狠。

这5000万还不包括拉回国内的税费以及私人订制的改装费。

“有没有更便宜的选择。”

张远直白的表示自己不想花那么多钱。

没钱装逼和有钱不想花这么多是两回事。

他大大方方的说，对方一点没觉得他抠。

反而给出了许多专业意见。

比如，买二手的。

二手私人飞机就和二手顶级豪车一样，在富人圈子挺常见。

而且二手价格也和豪车一样，打骨折。

原价全办下来6000万美金的湾流g550，也就是万达老王同款。

二手5年机龄，只要两千万美金左右。

因为飞机这东西的保养运营费用很恐怖，不少人有钱时头脑一热买了，用几年就扛不住要出手。

游艇也一样，二手都是骨折价。

并且私人飞机和游艇这些东西远比想象中抗造，十几年机龄还在流通的大有人在。

卖飞机的经销商类似中介，买家和卖家各抽一个点，按比例提成。

所以他不怕你买的便宜，就怕不买。

你只要买，他就有点赚。

“如果是二手湾流，到手后内饰翻新，发动机核心部件替换，整体保养，还有电子设备更新。”

“大概还要再花两百万美金。”

劳斯莱斯的飞机发动机可比同名的车子贵多了。

民航的罗伊斯航发，一台就要大几百万美金，大型客机甚至上千万美金。

私人客机便宜些，但也很昂贵，并且飞机发动机不是看公里数，是看飞行时间定保养

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