多非常保守的策略和技术了。

要不然的话，按照南门航天里的部分技术激进派的科学家的看法就是————安装要个毛线的人类工程师，月球基地里的人工智慧管理系统，在地球总部的指令下完全能够自行安装和调试，连带着后面的运行发电都可以直接全面自动化！

根本就不需要人————他们南门航天有这个实力，不，他们的超级大腿徐氏财团有这个技术实力！

智云集团可以提供顶级的人工智慧管理系统。

威酷实业集团、海蓝汽车集团、仙女山控股集团可以提供一系列的安装所需要的各类高度自动化，且适应太空作业环境的设备。

星海能源科技有限公司可以提供星海四号组装的所有工序流程以及技术支持。

有了以上的各类技术支持，从理论上来说，星海四号可控核聚变机组的安装以及后续调试工程，根本就不需要人类工程师亲自去到月球参与，顶多在天狼星空间站上就近遥控监控就行了。

但是南门航天还是派遣了大量的人类工程师去到月球参与，为的就是防止意外，确保万无一失。

这一次的星海四号安装工作，其实也是人类历史上最大规模的月球登陆行动。

只不过，南门航天对此甚至都没有对外进行公布————一方面是因为星海四号可控核聚变发电机组的安装消息属于绝密信息，南门航天为此进行了大量的掩盖。

另外一方面嘛，现在登陆月球已经不是什么新闻了————早两年的时候，南门航天就已经实现了载人登月。

这在当时还算是个不小的新闻，只是在南门航天内部里，这种载人登月的行动只是庞大月球基地的一部分而已，甚至都不是属于重要的部分。

相对于向月球运输几千吨的各类设备和物资，相对于在月球上开辟月球基地，弄月球太空的组装工厂，在月球上直接开发各类矿产————区区载人登月并不算什么。

南门航天甚至都没有专门为载人登月搞什么大计划————只是对鹊桥月球飞船系统里进行了一些优化，弄了个载人版本的鹊桥月球飞船就完事了————其他的都不需要专门另外搞，利用现有系统就足够了。

从地球到夸父太空港阶段，有五号火箭加载人飞船————这是非常成熟的系统了，南门航天都用这一套系统往空间站里运输了大量的太空人以及各类工程师。

平均每个月都有一批太空人往返于之前的半马人座空间站以及现在的夸父太空港。

地球到月球阶段，在玉兔二号飞船阶段就已经有载人活动了，太空人搭便车往返月球轨道上的天狼星空间站————天狼星空间站是长期有人驻扎的，遥控指挥月球基地上的各类设备进行工程。

这两个阶段里都是有着非常成熟的运作方式，成本也足够低廉，安全性也足够高。

现在的南门航天都已经把载人航天，玩成了常态化的活动——没资格上新闻的那种。

它十天半个月就发射一艘载人飞船上天，其载人活动太频繁了，而太频繁的事情就没什么新闻价值了————人家记者都懒得报导。

就在南门航天的月球基地项目进入高速发展期，星海四号可控核聚变发电机组已安装完成并进入调

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