气。

几位中方专家也略带激动的交换了一下眼神。

“这是自然。”

陈秉文见好就收，没有继续在融资问题上穷追猛打。

今天的目标已经达到，在法方看似坚不可摧的融资捆绑条件上撬开了一道缝，让他们同意探讨。

这就为后续的讨价还价创造了空间。

这时，王司长适时地接过主导权，脸上的笑容真诚了许多，“我们今天是否可以先达成一个初步的共识？

具体的方案细节可以在后续会议，深入研究。”

拉丰和戴维斯对视一眼，点了点头。

“可以。”

接下来的谈判，双方不再就具体条款针锋相对，而是围绕本地化生产和增加融资方式交换双方的看法。

陈秉文大部分时间在倾听，偶尔在涉及到商业部分条款时，才会以投资方代表的身份，补充一些观点。

他注意到，拉丰虽然同意探讨，但每每涉及到可能触及法方核心利益或技术壁垒时，回应就变得异常谨慎，用词绕来绕去，不轻易给出承诺。

而那位英国gec的戴维斯，态度则明显更灵活一些。

在讨论到常规岛部分非核心设备的本地采购时，他甚至主动提出，可以协助中方了解gec的技术标准体系，前提是中方承担相关的培训和认证费用。

这显然是在为gec未来在内地市场培养合格供应链、降低长期采购成本埋下伏笔。

显然，法国人要面子也要里子，英国人则更看重长期的市场准入和成本优势。

陈秉文心想，或许在后续谈判出现分歧时，利用英法双方这种微妙的利益差异，做一些分化和制衡。

谈判在下午五点左右结束。

离开会场时那位哈尔滨汽轮机厂的李工快走两步，跟陈秉文并肩而行，“陈先生，你今天最后那几句关于市场前景的话，说得太好了！

你是没看见，那个拉丰，脸色变了好几变。

这帮法国佬，傲气得很，总觉得他们的技术天下第一，咱们离了他们不行。

就得让他们知道，咱们不是没得选，未来市场大着呢！”

陈秉文笑了笑，没接这个话茬。

有些话点到为止即可，说多了反而显得轻浮。

他转而问道：“李工，依你看，如果真能在辅助系统或者土建上打开口子，咱们国内哪些厂子有潜力接？”

李工眼睛一亮，如数家珍：“那可多了！别的我不敢说，就重型机械这块，除了我们哈汽，还有东方电气、上海电气都没问题。

大型结构件、压力容器不敢说马上能达标，但普通的钢结构、管道预制、辅机基座，只要法国人肯给标准，肯派工程师指导，我们绝对能做出来，质量不会比他们差！

成本至少能降三成！”

他说得有些激动，声音不由得大了些。

走在前面的王司长回过头，笑着看了他一眼：“老李，又跟陈先生吹嘘你们哈汽呢？

路要一步一步走，饭要一口一口吃。

先想办法把第一步迈稳了再说。”

“是是是，王司长说得对。”

李工嘿嘿笑着，

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