是什么前提条件吗？”

既然想要郭贺年出面引荐，一些摆在明面上的东西自然不会隐瞒。

“控股权，运营权，以及三十年特许经营权。

我出资扩建北港的集装箱码头，增加两到三个深水泊位。

巴生港务局以现有资产入股，占四十九。

我占五十一。”

“你准备投资多少钱？”

“第一期，四亿港币。”

郭贺年放下刀叉，拿起餐巾擦了擦嘴角。

“四亿港币，换巴生港五十一的股权和三十年的经营权。”

他重复了一遍，“这个条件，马哈蒂尔不会答应。”

“这只是第一期，后续还会按照进度分批投资，预计总投资将会达到30亿港币。”

见郭贺年想都不想就得出结论，陈秉文笑着解释了一句。

郭贺年点点头，没说行还是不行，“马哈蒂尔这个人，我见过三次。

六五年他当教育部长的时候，我请他吃过饭。

七六年他卸任副总理，去欧洲旅行前，我在伦敦又见过他一次。

去年他当总理后，我去吉隆坡祝贺，在他办公室聊了二十分钟。”

郭贺年边说边叉起一块无花果送进嘴里，嚼了几下，咽下去。

“这个人很硬，也很务实。

他需要外资，但不会轻易让外资控制国家命脉。

巴生港是马来西亚第一大港，你要五十一的股权，他会觉得你在抢他的东西。”

“所以我需要郭生帮忙说话。”

陈秉文肯定道，“告诉他，我不是来抢，是来建。

我带去的不只是钱，还有技术，以及先进的管理经验，和整个东南亚的航运网络。

巴生港做起来，受益最大的是马来西亚。

就业、税收、国际地位，都会提升。”

郭贺年认同道：“你说的这些我倒是非常赞同，巴生港现在被新加坡打压的简直像一个乡下小码头。”

他顿了顿，好奇的问道：“不过我帮你引荐没问题，但是你打算怎么说服他？”

“首先是电子清关系统，我可以免费授权给巴生港用。

其次，在巴生港改造完成以后，东方海外以及和记黄埔所有东南亚航线，可以取消新加坡停靠，改停巴生港。

我会把巴生港打造成东南亚的区域枢纽，与新加坡分庭抗礼。”

“这么说，你准备放弃新加坡？”

“不是放弃，是分流。”

陈秉文说道，“重要的航线还会走新加坡，但次重要的，可以走巴生港。”

郭贺年笑道：“你这么做简直是在挖新加坡的根基。”

陈秉文也笑着说道，“礼尚往来而已。”

“我下周三回吉隆坡。

你准备一份详细的投资计划书，中英文各一份。

我带去给马哈蒂尔看。”

“好。”

“但你别抱太大希望。”郭贺年补充道，“马哈蒂尔不一定会答应。

就算答应了，谈判也会很艰难。

马来西亚的官僚体系，效率不比巴生港高多少。

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