们的船，我们就绕开新加坡。

巴生港只是第一步，如果将来林查班港、丹戎帕拉帕斯港都加入联盟，新加坡的转运业务至少损失一半以上。”

“需要我做什么吗？”

“东方海外的船，从下个月开始将改道巴生港。”

陈秉文说，“每个月五条船，虽然不多，但给市场一个明确的信号。

除了新加坡，马来西亚的巴生港也是可以选择的。

如果可以的，我希望包生的环球航运，每个月也分五条船过来。”

“是啊，船公司最担心的就是港口效率。”包玉刚说道。

“所以我需要做出表率。”陈秉文说，“头三个月的损失，我来补。

每条船补贴五万美元。

六个月后，如果巴生港的效率没有提升，补贴继续。

如果提升了，船公司自己会算账。”

包玉刚沉吟片刻。

“五条船，一个月二十五万，三个月七十五万。

这钱不多，但信号很强烈。

新加坡那边会立刻有反应。”

“我要的就是他们有反应。”

陈秉文说，“新加坡太傲慢了，以为离了它，亚洲航运就不转。

得让他们痛，才会坐下来谈。”

“好。”包玉刚说，“我让环球航运下周一就发公告，调整航线。

不过陈生，你想过没有，如果新加坡报复升级怎么办？”

“那就升级。”

陈秉文毅然说道，“我们手里的牌，比他们想象的多。”

挂断电话，陈秉文走到窗前。

吉隆坡的夜景在雨后格外清晰。

他想起前世看过的一份报告。

到二十一世纪，巴生港会成为世界第十二大集装箱港，年吞吐量超过一千万标箱。

而新加坡，会因为巴生港、丹戎帕拉帕斯港的崛起，逐渐失去垄断地位。

他现在只是把这个进程提前了二十年。

第二天，董剑华、顾永贤带人与马来西亚港务局商讨协议具体内容。

而陈秉文则由郭贺年介绍，见了不少马来西亚本地不少名人。

马来西亚中华总商会会长，拿督黄文彬。

马华公会总秘书长，陈广才。

柔佛州王储，东姑·伊斯梅尔。

……

与这些人见面，每次都是博弈。

这些人每一个都不是省油的灯，陈秉文没指望他们能成事，只要不坏事就行。

而且，以陈秉文如今的地位，已经不需要刻意结交，他代表的资本、技术和港岛首富这块招牌，本身就是最大的诚意。

一圈下来，他口袋里多了几张写着私人电话的名片，心里对马来西亚盘根错节的政商网络，也有了更清晰的脉络。

吉隆坡，希尔顿酒店的宴会厅。

长桌两侧坐着七八个人，主位空着，陈秉文坐在主位右手边，郭贺年在他旁边。

其余的都是这几天见过或即将要见的本地人物。

空气里飘着肉骨茶和咖喱的混合气味，还有雪茄烟丝的淡淡醇香。

宴会进行

章节内容不完整，请退出阅读模式查看完整内容！