泊。

他可以给长荣的船报一个更低的中转费率，给东方海外的船报一个标准的费率。

他可以在旺季的时候优先保障长荣的舱位，让别人排队。

这些做法全部合法，全部在商业规则之内，全部挑不出毛病。

但随便一个都会让东方海外的运营成本往上涨。

一条集装箱船在锚地多等一天，十几万美元就烧掉了。

一个月四五班船，一年就是上千万美元的额外成本。

长此以往整个东方海外的竞争力都将被一点点蚕食。

港口之争，他本来只当做磐石扩张的一部分。

东南亚三港拿下之后，下一步是欧洲还是美洲，顺序可以慢慢排。

但张荣发这通电话让他意识到，巴拿马不是一个可以慢慢排的项目。

磐石需要巴拿马，不是为了多拿一个港口，是为了不能让张荣发拿到。

如果同时拥有长荣船队和巴拿马港口管理权的人是张荣发，那他可以用港口卡住东方海外的咽喉，可以用船队规模压住磐石的港口群，可以两头占便宜。

磐石在东南亚卡的是所有船公司的脖子，而张荣发在巴拿马卡的是东方海外这一家船公司的脖子。

一个是平台对船公司的优势，一个是垂直整合对独立船公司的优势。两个性质完全不同，但疼痛感是一样的。

目前的情况是，双方都缺对方手里的东西。

张荣发缺马六甲，陈秉文缺巴拿马。

谁先补齐缺口，谁就能在定价权上拿到主动权。

谁慢了，谁就得接受对方定的规则。

林查班港的事，查鲁蓬既然已经松口，后续按部就班推进就行。

但巴拿马不能等。

必须要尽快与巴拿马运河管理方取得联系，拿到第一手资料。

思考片刻，陈秉文心里有了决断。

这时，谢国民端起茶杯喝了一口，提醒道：

“张荣发这个人，我打过几年交道。

他既然这么说肯定不会无的放矢，我们要早做打算。”

陈秉文夹了一块鱼肉放进嘴里慢慢嚼着，咽下去后才淡定地开口：“做生意，总不能指望所有人都喜欢你。

林查班港全部建成到通航，至少要三年，有足够的时间来考虑怎么应对。”

说完，他话锋一转，笑着问道：“谢生，林查班港的股权比例，交通部那边有没有新的说法？”

谢国民见陈秉文不想继续谈论张荣发，倒也没多想，顺着陈秉文的问题答道：“查鲁蓬的意思，泰方控股百分之五十一的底线暂时不会动，但经营权的年限可以从二十年放宽到三十年，续期的条款也可以再谈。

另外，港口后方的物流园区，外资可以直接控股，不受49的限制。”

“三十年，加物流园区独资。”陈秉文点点头，“这个条件，可以说是很有诚意了。”

“是啊。”谢国民放下筷子，拿起餐巾擦了擦嘴角，“查鲁蓬这个人，做事比炳上将灵活得多。

他知道军方那帮人只盯着港务局的位子和每年的分红，对港口具体怎么运营其实并不关心。

所以只要把军

章节内容不完整，请退出阅读模式查看完整内容！